Binnenlandse Lopende band/AutomobielLopende band

Binnenlandse Lopende band

De wrijvings glijdende plaat die systeem in binnenlandse lopende band vervoeren wordt wijd gebruikt in diverse auto, techniekmachines en andere automatische productielijnen. Het is uitgerust met hoge automatisering, gemakkelijk-verrichting die, en geruisloos stal lopen. Volgens de productievoorwaarden, kan het met de grond worden gecombineerd die materiaal vervoeren om de beste die materiaalstroom, hoofdzakelijk te bepalen voor de voltooiing van de binnenlandse assemblage en het vervoeren van taken van auto wordt gebruikt. De hoofd constitutionele delen bevatten snel-gedreven eenheid, overgangs-gedreven eenheid, proces-gedreven eenheid, glijdende plaat, glijdend plaatheftoestel en de glijdende lijst van de plaatdraai.

Als laatste verbinding in het productieproces van een geautomatiseerde automobiele productielijn hoe te om een groene, efficiënte, en intelligente nieuwe fabriek te plannen is een belangrijke kwestie voor procesontwerpers. Dit artikel concentreert zich op welke aspecten op hoog niveau, met geringe vervuiling kunnen produceren, milieuvriendelijk, volledig - functionele, economische en praktische producten, en schikt redelijk de evaluerende workshop.

2. Sectiearbeidsverdeling

Volgens de kenmerken van de productstructuur en procesvereisten, is het productiesysteem verdeeld in de volgende vijf delen:

(1) ondersteunende Sectie: Verantwoordelijk voor de tijdelijke opslag, het steunen en de distributie van de delocalisering van documenten.

(2) binnenlandse afdeling: verantwoordelijk voor de gedeeltelijke montage van lichaams binnenlandse assemblage en verwante delen, zoals controlebordassemblage, deurgedeeltelijke montage, glasgedeeltelijke montage, enz.

(3) chassissectie: verantwoordelijk voor pijpleidingsassemblage, van de machtsassemblage, voor en achterasassemblage, lichaamsassemblage en gedeeltelijke montage van chassiscomponenten.

(4) assemblagesectie: verantwoordelijk voor de definitieve assemblage van het voertuig, het bijtanken, en de aanpassing van het hiaat tussen de deur en het bladmetaal.

(5) inspectiesectie: Verantwoordelijk voor voertuigveiligheid, het milieubescherming prestaties testen en het oplossen van problemen alvorens de fabriek te verlaten.