Zb20018-BAIC Off Road-Voertuig B40 die het Zij Bevorderende Project van de Lijnautomatisering lassen

Zb20018-BAIC off-road voertuig B40 die het zij bevorderende project van de lijnautomatisering lassen

1. Projectnaam:

ZB20018_Beijing Automobiel het Voertuigco. van Groepsoff road, Ltd die B40 het Zij Bevorderende Project van de Lijnautomatisering lassen

2. Projecttijd:

Hetgeïntegreerde opdragen in December 2020, en materiaalingang op 18 Januari, 2021.

3. Projectplaats

Van de Motoroff road van Peking Shunyi BAIC het Voertuigco., Ltd.

4. Projectinleiding:

Modellen: B40L & B40V-Modellen

Capaciteit: B40L: 17JPH; B40V: 15JPH

Productieprogramma: 250 dagen van jaarlijkse productie, 5days/week, 8 uren/dag, enige verschuiving

Tempo: 190S/216S

Aandrijvingstarief: 90%

Werkingsgebied van Levering: Dit project is een kant en klaar project, dat algemeen ontwerp, productie, vervoer, installatie, het opdragen, opleidings, het begeleiden de dienst, de naverkoopdienst, behandelt en relevante technische informatie verstrekt. Na onderhandeling, komen beide partijen overeen om deze technische overeenkomst te ondertekenen. Onlangs gebouwd één automatische B40-lassenlijn voor de linkerzijde en de rechterkanten, en opnieuw opgebouwd het luchtems vervoer ter plaatse en het originele deel van de inrichting die ter plaatse bewerken.

5. Kerntechnologie:

1. Het standaard flexibele systeem van de draaischijfomschakeling;

2. Het standaard mens-machine systeem van de veiligheidsbescherming;

3. Gebaseerd op de elektronische die controlenorm van Shuangjun door SIEMENS SICAR wordt gevestigd;

4. Gebaseerd die op de de toepassingsspecificaties en normen door KUKA robots worden vastgelegd;

5. Standaardriemtransportband, glijdende lijst, het achthoekige systeem van de buistang;

6. Standaardapc, het lijmen, visueel inspectiesysteem.

Analyse van het structuur en het werk principe van het transmissieapparaat van de automobiele lassenproductielijn

Nemend het transmissieapparaat van de automobiele zijpaneelassemblage als voorbeeld, hieronder zullen zijn structuur en het werk principe in detail worden geanalyseerd.

Het transmissieapparaat van de zijpaneellopende band van een bepaald voertuigtype keurt een vier-post vergeldend staafapparaat goed, dat horizontale en verticale beweging kan realiseren. De structuur en functieanalyse van elke gedeeltelijke montage is als volgt:

Synchroon rekapparaat en opkrikkenapparaat

Het werk principe: De cilinder drijft het „actieve vistuig“ in het opkrikkenapparaat om door de „actieve cilindrische toestelbar“ te roteren, daardoor bereiken het drijven van de „gedreven cilindrische te bewegen toestelbar“ zich, en onrechtstreeks het duwen van het „opkrikkenkader“ om zich op en neer te bewegen, realiserend de horizontale beweging aan de omzetting van de verticale beweging het doel om het zijpaneel van het voertuiglichaam vrij op te heffen. Bovendien speelt deel 6 (de cilinder van de steungids) in het synchrone rekapparaat hoofdzakelijk de rol van het leiden en het ervoor zorgen dat de actieve cilindrische toestelbar altijd met het drijftoestel in het opkrikkenapparaat wordt ingeschakeld; deel 5 (anti-rotation hoekstaal) speelt hoofdzakelijk de rol van het verhinderen van het actieve cilindrische toestel de rol van de omwenteling van de toestelbar. Deel 1 (hulpduwcilinder) in het opkrikkenapparaat speelt hoofdzakelijk de rol van gelijkmakende verticale motieduw.