Over het Automobiele Project van de het Lassenproductielijn van D7 Automatische

Over het Automobiele Project van de het Lassenproductielijn van D7 Automatische

1. Projectnaam

Over het Automobiele Project van de het Lassenproductielijn van D7 Automatische

2. Tenuitvoerlegging van projecten tijd

2018.3

3. Projectinleiding

Modellen: 4 collineaire modellen

Capaciteit: 20JPH

Robot: Kawasaki

Hoeveelheid: 8 reeksen

Hoofdlijn die methode vervoeren: de steunbalk van het rolbed

Speciale hogere vorm: Verbeter (voormuur/hoogste dekking)

4. Kerntechnologie

Onafhankelijke analyse van SE, onafhankelijke planning van de gehele lijn

Als één van de vier belangrijkste processen in de automobielindustrie, is het lassenprocédé duidelijk. Het schouders de belangrijke opdracht van het vormen van het lichaam en het verstrekken van een ondersteunend kader voor het voertuig. Naast het verzekeren van de verschijning en de vorm, moet het ook ervoor zorgen dat alle delen van de definitieve assemblage de precisie van de componenteninstallatie richten, zodat is zijn proces veel ingewikkelder dan de andere drie belangrijkste processen. De planning en de lay-out van de productielijn niet alleen behoefte om van de aspecten van precisieverzekering, productieefficiency, distributielogistiek, en opslag te overwegen, worden maar ook beperkt door het installatiegebied en de structuur, Bestaande voorwaarden zoals het schilderen van gangen. Er is momenteel geen perfect lay-outplan, slechts het meest geschikte lay-outplan.

Het verdelen van het proces en het bepalen van het aantal posten

De ontwerpafdeling gaat de algemene productstructuur, de tekeningen, en de procesroutes in, bepaalt de inhoud van het lassenprocédé, en verdeelt dan het proces in één enkele post. De volgende principes moeten worden gevolgd:

(1) het vleklassen wordt over het algemeen berekend volgens de gemiddelde verrichtingstijd van elke lassenvlek van 3s;

(2) wegens de lage stofafscheiding en de lage het werkefficiency van booglassen, is het noodzakelijk te schikken het zich zo concentreerde zoals mogelijk om verspreiding te vermijden;

(3) de werkende tijd van lading, het verbeteren, het vastklemmen en het openen van inrichtingen kan volgens afgelopen ervaring worden geplaatst;

(4) de efficiënte werktijd + de levertijd van één enkele post zullen niet groter dan de werktijd van de post zijn;

(5) het postverlies in de vervoerende regeling moet worden overwogen.

Leveringsmethode van zijpaneelassemblage

Het grootste deel van de zijgevelassemblage behoort tot de oppervlakte van de Diploma middelbare schoolverschijning, die hoge oppervlaktekwaliteit vereist. Daarom moet zijn vervoerende methode de vervoerende efficiency overwegen, of het inventaris, het lay-outgebied van de zijgevellijn en andere factoren vergt. Het kan in enig-zijmuur worden verdeeld die vervoeren en Er zijn twee soorten het steunen van het vervoeren voor beide kanten.

(1) het enige zijgevel vervoeren

Voordelen: lage kosten, geïntegreerde tang en afzonderlijk het vervoeren, geen behoefte aan opstellingsverspreider en tang;

Nadelen: 1: Slechts één assemblage kan zijn teruggekeerd om de volgende assemblage te vervoeren nadat het werk wordt voltooid, en sla is laag; 2: Er is geen bufferinventaris, wanneer de zijlijn abnormaal is, het zal beïnvloeden direct de sluiting van de volledige productielijn, en er is geen ruimte voor het als buffer optreden voor; 3: Nadat de zijgevel wordt vervoerd, moet het met de het draaien inrichting worden gebruikt.

Toepassingsgebied: Van toepassing op lassen moeten de lijnen met een vrij laag tempo, en de zijlijnen aan beide kanten van de belangrijkste lijn worden geschikt, en de assemblagepost moet met de tikinrichting worden gebruikt.

(2) het ondersteunende vervoeren aan beide kanten

Voordelen: hoge vervoerende efficiency, flexibele formulering van bufferinventaris, en beperkt niet door afstand, flexibele selectie van de inrichtingen van de assemblagepost te vervoeren.

Nadelen: Het moet met automatische tangen of het grijpen robots worden gebruikt, en de kosten zijn hoog.

Toepassingsgebied: geschikt voor hoog-tact zijn de productielijnen, wanneer het workshopgebied groot is en de zijlijn ver vanaf de belangrijkste lijn.