Fase II van Wuhuchangrui het Project van de Installatiecx62 Automatisering

Fase II van Wuhuchangrui het Project van de Installatiecx62 Automatisering

Projectgeval: ZB20004-CX62 automatiseringsproject van Fase II van Wuhu Changrui fabriek

1. Projectnaam:

Fase II van ZB20004-Wuhu Changrui Industrie CX62 Automatiseringsproject

2. Projecttijd:

Maart 2020

3. Projectplaats

Fase II van Wuhuchangrui Fabriek

4. Projectinleiding:

Model: CX62 model

Capaciteit: 30JPH

Sla: 108S

Werkingsgebied van levering: de motorruimte ging en juiste voor longitudinale straalassemblage, voor de structuurassemblage van de motorruimte, van de de assemblageautomatisering van het achterdeur binnenpaneel het werkeiland weg

5. Kerntechnologie:

1. Het standaardsysteem van de de inrichtingsomschakeling van de grondprecisie plaatsende;

2. Het standaard mens-machine systeem van de veiligheidsbescherming;

3. Standaardplc controlesysteem;

4. Standaarddraaischijf, glijdende lijst, het achthoekige systeem van de buistang

Als één van de vier belangrijkste processen in de automobielindustrie, is het lassenprocédé duidelijk. Het schouders de belangrijke opdracht van het vormen van het lichaam en het verstrekken van een ondersteunend kader voor het voertuig. Naast het verzekeren van de verschijning en de vorm, moet het ook ervoor zorgen dat alle delen van de definitieve assemblage de precisie van de componenteninstallatie richten, zodat is zijn proces veel ingewikkelder dan de andere drie belangrijkste processen. De planning en de lay-out van de productielijn niet alleen behoefte om van de aspecten van precisieverzekering, productieefficiency, distributielogistiek, en opslag te overwegen, worden maar ook beperkt door het installatiegebied en de structuur, Bestaande voorwaarden zoals het schilderen van gangen. Er is momenteel geen perfect lay-outplan, slechts het meest geschikte lay-outplan.

De capaciteitsberekening en sloeg bepaling

In de eerste stap van planning, moeten er de jaarlijkse die productiecapaciteitvereisten zijn door de op de markt brengende afdeling en de de strategische planningsafdeling van het bedrijf worden ingevoerd. Volgens de productiecapaciteitvereisten, worden de productie takt en de tijd van de enig-postverrichting berekend als belangrijkste gegevens voor proces het verdelen en bepaling van het aantal posten. De berekeningsmethode als volgt:

Productie takt (JPH) - het aantal eenheden per uur worden veroorzaakt dat.

Productiedagen - 365 natuurlijke dagen, aftrekkend nationale statutaire vakantie en weekends, worden de jaarlijkse productiedagen ruwweg berekend als 251 dagen.

Dagelijkse productietijd - 8 uren voor één enkele verschuiving, 16 uren voor een dubbele verschuiving, en 22,5 u voor een verschuiving drie.

Het materiaal die de tarief-efficiënte werkende verhouding van materiaal in werking stellen, het materiaal werkende tarief van de lassenworkshop is over het algemeen plaatste bij 90% tijdens planning.

Het verdelen van het proces en het bepalen van het aantal posten

De ontwerpafdeling gaat de algemene productstructuur, de tekeningen, en de procesroutes in, bepaalt de inhoud van het lassenprocédé, en verdeelt dan het proces in één enkele post. De volgende principes moeten worden gevolgd:

(1) het vleklassen wordt over het algemeen berekend volgens de gemiddelde verrichtingstijd van elke lassenvlek van 3s;

(2) wegens de lage stofafscheiding en de lage het werkefficiency van booglassen, is het noodzakelijk te schikken het zich zo concentreerde zoals mogelijk om verspreiding te vermijden;

(3) de werkende tijd van lading, het verbeteren, het vastklemmen en het openen van inrichtingen kan volgens afgelopen ervaring worden geplaatst;

(4) de efficiënte werktijd + de levertijd van één enkele post zullen niet groter dan de werktijd van de post zijn;

(5) het postverlies in de vervoerende regeling moet worden overwogen.