De Productielijngeval 5 van het batterijgeval

De Productielijngeval 5 van het batterijgeval

3. Batterij Ni-MH

De nikkel-waterstof batterijen zijn alkalische batterijen, en hun kenmerken zijn gelijkaardig aan nikkel-cadmium batterijen, maar er is geen probleem van de zwaar metaalverontreiniging, zodat worden zij genoemd „groene batterijen“. De elektrode gebruikt nikkelsamenstelling en een andere metaalsamenstelling, en de elektrolyt is kaliumhydroxyde.

Momenteel, de prestatie-indicators die de nikkel-metaal hydridebatterijen kunnen bereiken zijn: het nominale voltage van de enige batterij is 1.2V, is de specifieke energie 70-95Wh/kg, is de specifieke macht 200-300W/kg, is het energierendement zo hoog zoals 70%, en het cyclusleven overschrijdt 1000 keer.

De voordelen van het hydridebatterijen van het nikkelmetaal zijn: de specifieke macht en de specifieke energie zijn hoger dan lead-acid batterijen en nikkel-cadmium batterijen, en het cyclusleven is hoogst onder voertuigbatterijen; snel zijn laden en de diepe het lossen prestaties goed, het laden is de efficiency hoog, en er is geen zwaar metaalverontreiniging.

De nadelen van batterijen Ni-MH zijn: de hoge kosten, de prijs zijn 5-8 keer dat van lead-acid batterijen met dezelfde capaciteit, het lage voltage van enige batterij, en het grote self-discharge verlies.

De jongste jaren, met de industrialisatie van hybride elektrische voertuigen, hebben de het hydridebatterijen van het nikkelmetaal zeer algemene aandacht gekregen. Vele bedrijven beschouwen batterijen Ni-MH als batterij van keus voor hybride voertuigen.

Naast de Tweelingmotor van Corolla van Toyota, Camry, Prius, Burgerhev van Honda, CRZ en andere hybride modellen, zijn er ook Ford Escape van Ford en Chevrolet Malibu van Chevrolet.

De batterijen Ni-MH zijn zeer dicht aan ons dagelijks leven. Van de vroege geluiden, is het zeer gemeenschappelijk om kleine elektrische apparaten zoals navulbare tandenborstels te horen. De positieve pool is een nikkel-waterstof samenstelling, en de negatieve pool is een metaalhydride. Vergeleken met de energiedichtheid en de last-lossing tijden zijn Lead-acid batterijen zeer verbeterd, en de elektrolyt is onontvlambaar, veilig, en het productieproces is rijp. Vóór de bouw van auto's, was BYD de tweede - grootste fabrikant van nikkel-metaal hydridebatterijen in de wereld.

Nochtans, omdat de batterijen Ni-MH gemiddelde het laden efficiency hebben, het laden en geheugengevolgen, hebben en laag werkend voltage (snelle laden het met hoog voltage kan niet worden gebruikt) hebben, zijn zij niet geschikt voor de enige krachtbron van de auto, en zijn geschikt voor het hulpmotorwerk. Later, met de wijdverspreide implementatie van lithiumbatterijen, trok het zich geleidelijk aan van het automobielgebied terug.